
| नमूना | उन्नत वाष्प इंजेक्शन कंप्रेसर |
| कंप्रेसर प्रकार | एन्थैल्पी बढ़ाने वाला कंप्रेसर |
| वोल्टेज | डीसी 12V/24V/48V/72V/80V/96V/144V/312V/540V |
| विस्थापन | 18ml/r / 28ml/r / 34ml/r |
| तेल | एमकारेट आरएल 68एच/ एमकारेट आरएल 32एच |
शीतलन क्षमता का औसत COP 3.58/ताप क्षमता 4.32 है। -5°C पर कार्य तापमान पर PTC हीटर मॉड्यूल की तुलना में बिजली की खपत 50% कम होती है। सर्दियों में न्यूनतम कार्य तापमान -30°C होता है जो केबिन को 25°C गर्मी प्रदान करता है। PTC जल तापन प्रणाली की तुलना में, ऊष्मा-पंप प्रणाली तेज़ी से गर्म होती है और ऊष्मा तापमान पर अधिक स्थिर रहती है। इलेक्ट्रिक वाहन के ऊष्मा-पंप प्रणाली पर उन्नत वाष्प इंजेक्शन कंप्रेसर लगाने से PTC हीटर की तुलना में इसकी सहनशक्ति बढ़ जाती है।
कंप्रेसर दो-चरण थ्रॉटलिंग मध्यवर्ती एयर-जेट प्रौद्योगिकी को अपनाता है, तथा कंप्रेसर के प्रभाव को बढ़ाने वाले एन्थैल्पी को प्राप्त करने के लिए गैस और तरल को अलग करने के लिए फ्लैश इवेपोरेटर का उपयोग करता है।
इसे मध्यम और निम्न दबाव पर प्रशीतक को मिश्रित करने के लिए साइड जेट द्वारा ठंडा किया जाता है, तथा निम्न कार्य तापमान पर ताप क्षमता में सुधार करने के लिए मिश्रित प्रशीतक को उच्च दबाव पर संपीड़ित किया जाता है।
एचवीएसी कूलिंग और हीटिंग, इलेक्ट्रिक कार थर्मल प्रबंधन, रेफ्रिजरेटेड कम्पार्टमेंट पर लागू करें।
प्रश्न 1. क्या OEM उपलब्ध है?
एक: हाँ, उत्पाद और पैकेजिंग OEM विनिर्माण का स्वागत है।
प्रश्न 2. आपकी पैकिंग की शर्तें क्या हैं?
उत्तर: हम सामान को भूरे रंग के कागज़ के डिब्बों में पैक करते हैं। आपकी अनुमति के बाद हम सामान को आपके ब्रांडेड डिब्बों में पैक कर सकते हैं।
प्रश्न 3. आपके भुगतान की शर्तें क्या हैं?
उत्तर: हम टी/टी और एल/सी स्वीकार करते हैं।
● ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम
● वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली
● हाई-स्पीड रेल बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली
● पार्किंग एयर कंडीशनिंग सिस्टम
● नौका एयर कंडीशनिंग प्रणाली
● निजी जेट एयर कंडीशनिंग सिस्टम
● लॉजिस्टिक्स ट्रक रेफ्रिजरेशन यूनिट
● मोबाइल प्रशीतन इकाई