2023 को अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोटिव उद्योग में बदलाव के रूप में वर्णित किया जा सकता है। पिछले वर्ष में, रूस-यूक्रेन संघर्ष का प्रभाव जारी रहा और फिलिस्तीनी-इजरायल संघर्ष फिर से भड़क गया, जिसका वैश्विक आर्थिक स्थिरता और व्यापार प्रवाह पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। उच्च मुद्रास्फीति ने कई कार कंपनियों और पार्ट्स कंपनियों पर भारी दबाव डाला। इस वर्ष, टेस्ला द्वारा शुरू किया गया "मूल्य युद्ध" दुनिया भर में फैल गया, और बाजार की "आंतरिक मात्रा" तेज हो गई; इस वर्ष, "अग्नि प्रतिबंध" और यूरो 7 उत्सर्जन मानकों के आसपास, यूरोपीय संघ के आंतरिक विवाद; यह वह वर्ष था जब अमेरिकी ऑटो कर्मचारियों ने एक अभूतपूर्व हड़ताल शुरू की थी...
अब शीर्ष 10 प्रतिनिधि समाचार घटनाओं का चयन करेंअंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोटिव उद्योग2023 में। इस वर्ष को देखते हुए, अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल उद्योग ने बदलाव के सामने खुद को सुधार लिया है और प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करते हुए जीवन शक्ति में विस्फोट किया है।
यूरोपीय संघ ने ईंधन प्रतिबंध को अंतिम रूप दिया; सिंथेटिक ईंधन का उपयोग होने की उम्मीद है
इस साल मार्च के अंत में, यूरोपीय संघ की परिषद ने एक ऐतिहासिक प्रस्ताव अपनाया: 2035 से, यूरोपीय संघ सैद्धांतिक रूप से गैर-शून्य-उत्सर्जन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाएगा।
यूरोपीय संघ ने शुरू में एक प्रस्ताव पेश किया था कि "2035 तक यूरोपीय संघ में आंतरिक दहन इंजन कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा", लेकिन जर्मनी, इटली और अन्य देशों के मजबूत अनुरोध के तहत, सिंथेटिक ईंधन आंतरिक दहन इंजन कारों के उपयोग को छूट दी गई है, और कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के आधार पर 2035 के बाद भी बेचा जा सकता है। एक के रूप मेंऑटो उद्योग शक्ति, जर्मनी स्वच्छ आंतरिक दहन इंजन कारों के अवसर के लिए लड़ रहा है, आंतरिक दहन इंजन कारों के "जीवन को जारी रखने" के लिए सिंथेटिक ईंधन का उपयोग करने की उम्मीद कर रहा है, इसलिए बार-बार यूरोपीय संघ से छूट खंड प्रदान करने के लिए कहा गया, और अंततः इसे मिल गया।
अमेरिकी ऑटो हड़ताल; विद्युतीकरण परिवर्तन बाधित है
जनरल मोटर्स, फोर्ड, स्टेलेंटिस, यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) ने आम हड़ताल बुलाई।
हड़ताल से अमेरिकी ऑटो उद्योग को भारी नुकसान हुआ है, और इसके परिणामस्वरूप हुए नए श्रम अनुबंधों से डेट्रॉइट के तीन वाहन निर्माताओं की श्रम लागत बढ़ जाएगी। तीनों वाहन निर्माता अगले साढ़े चार वर्षों में श्रमिकों की अधिकतम मजदूरी 25 प्रतिशत बढ़ाने पर सहमत हुए।
इसके अलावा, श्रम लागत में तेजी से वृद्धि हुई है, जिससे कार कंपनियों को विद्युतीकरण जैसे सीमांत क्षेत्रों में निवेश कम करने सहित अन्य क्षेत्रों में "पीछे हटने" के लिए मजबूर होना पड़ा है। उनमें से, फोर्ड ने इलेक्ट्रिक वाहन निवेश योजनाओं में $12 बिलियन की देरी की, जिसमें दक्षिण कोरियाई बैटरी निर्माता एसके ऑन के साथ केंटकी में दूसरी बैटरी फैक्ट्री के निर्माण को निलंबित करना भी शामिल है। जनरल मोटर्स ने यह भी कहा है कि वह उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन धीमा कर देगी। जीएम और होंडा ने संयुक्त रूप से कम लागत वाली इलेक्ट्रिक कार विकसित करने की योजना भी छोड़ दी।
चीन ऑटोमोबाइल का सबसे बड़ा निर्यातक बन गया है
नई ऊर्जा वाहन उद्यम सक्रिय रूप से विदेशों में लेआउट कर रहे हैं
2023 में चीन पहली बार जापान को पछाड़कर सबसे बड़ा वार्षिक ऑटो निर्यातक बन जाएगा। में उछालनई ऊर्जा वाहनों का निर्यात ने चीन के ऑटोमोबाइल निर्यात की तीव्र वृद्धि को प्रेरित किया है। इसी समय, अधिक से अधिक चीनी कार कंपनियां विदेशी बाजारों के लेआउट में तेजी ला रही हैं।
"बेल्ट एंड रोड" देशों में अभी भी ईंधन वाहनों का बोलबाला है। नई ऊर्जा वाहन अभी भी यूरोप में मुख्य निर्यात गंतव्य हैं; पार्ट्स कंपनियां विदेशी फैक्ट्री निर्माण मोड खोल रही हैं, मेक्सिको और यूरोप वेतन वृद्धि का मुख्य स्रोत होंगे।
चीनी नई ऊर्जा वाहन कंपनियों के लिए, यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया दो गर्म बाजार हैं। थाईलैंड, विशेष रूप से, दक्षिण पूर्व एशिया में चीनी कार कंपनियों की मुख्य आक्रामक स्थिति बन गया है, और कई कार कंपनियों ने घोषणा की है कि वे इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए थाईलैंड में कारखाने का निर्माण करेंगे।
नई ऊर्जा वाहन चीनी कार कंपनियों के लिए वैश्विक स्तर पर जाने का "नया बिजनेस कार्ड" बन गए हैं।
यूरोपीय संघ ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहन पर लक्षित "बहिष्करण" सब्सिडी विरोधी जांच शुरू की
13 सितंबर को, यूरोपीय आयोग के अध्यक्ष, उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने घोषणा की कि वह चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों की सब्सिडी विरोधी जांच शुरू करेंगे; 4 अक्टूबर को यूरोपीय आयोग ने जांच शुरू करने का निर्णय लेते हुए एक नोटिस जारी किया। चीन इससे पूरी तरह असंतुष्ट है, उसका मानना है कि यूरोपीय पक्ष द्वारा शुरू की गई सब्सिडी विरोधी जांच के समर्थन में पर्याप्त सबूत नहीं हैं, और यह विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के प्रासंगिक नियमों का पालन नहीं करता है।
इसी समय, यूरोप में निर्यात किए जाने वाले चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती बिक्री के साथ, कुछ यूरोपीय संघ के देशों ने सब्सिडी स्थापित करना शुरू कर दिया है।
अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो वापस आ गया है；चीनी ब्रांडों ने सुर्खियां बटोर ली हैं
2023 म्यूनिख मोटर शो में, लगभग 70 चीनी कंपनियां भाग लेंगी, जो 2021 में लगभग दोगुनी संख्या होगी।
कई नए चीनी ब्रांडों की उपस्थिति ने यूरोपीय उपभोक्ताओं का ध्यान आकर्षित किया है, लेकिन साथ ही यूरोपीय जनता की राय को भी काफी चिंता का विषय बना दिया है।
गौरतलब है कि जिनेवा ऑटो शो, जिसे नए कोरोनोवायरस महामारी के कारण तीन बार निलंबित किया गया था, आखिरकार 2023 में वापस आ गया, लेकिन ऑटो शो का स्थान जिनेवा, स्विट्जरलैंड से दोहा, कतर और चीनी ऑटो ब्रांडों में स्थानांतरित कर दिया गया। जैसे चेरी और लिंक एंड कंपनी ने जिनेवा ऑटो शो में अपने भारी मॉडल का अनावरण किया। टोक्यो ऑटो शो, जिसे "जापानी कार रिजर्व" के रूप में जाना जाता है, ने भी पहली बार भाग लेने के लिए चीनी कार कंपनियों का स्वागत किया।
चीनी ऑटो ब्रांडों के उदय और "विदेशी बाजार में जाने" में तेजी के साथ, म्यूनिख ऑटो शो जैसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध ऑटो शो चीनी उद्यमों के लिए "अपनी ताकत दिखाने" का एक महत्वपूर्ण मंच बन गए हैं।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-29-2023