1. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग प्रणाली का नियंत्रण सिद्धांत वीसीयू (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई) के माध्यम से एयर कंडीशनिंग उपकरण के प्रत्येक भाग से जानकारी एकत्र करना, एक नियंत्रण संकेत बनाना और फिर इसे एयर कंडीशनिंग तक पहुंचाना है। नियंत्रक (नियंत्रण सर्किट) बस CAN के माध्यम से, ताकि एयर कंडीशनिंग नियंत्रक एयर कंडीशनिंग संपीड़न को नियंत्रित कर सके। मशीन के हाई-वोल्टेज सर्किट को नियंत्रित करने के लिए चालू और बंद किया जाता है।वातानुकूलित तंत्र.
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए समस्या निवारण और समाधान
एयर कंडीशनिंग सिस्टम प्रारंभ नहीं किया जा सकता
इस समस्या के लिए कि एयर आउटलेट से हवा बाहर नहीं निकलती है, व्यावहारिक अनुभव के आधार पर, यह मुख्य रूप से देखा गया है कि एयर कंडीशनर स्विच मोड डीफ़्रॉस्ट मोड में है। यदि एयर कंडीशनिंग मोड डिफ्रॉस्ट मोड नहीं है, तो रखरखाव कर्मियों को गति विनियमन अवरोधक और पावर कॉर्ड की जांच करने की आवश्यकता होती है, आमतौर पर वोल्टेज का परीक्षण करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग किया जाता है। यदि सभी लाइन मान उचित हैं, तो ब्लोअर को आगे निरीक्षण और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। यदि एयर कंडीशनर की विफलता एयर आउटलेट से आने वाली हवा के कारण होती है, लेकिन ठंडी हवा नहीं बह रही है, तो आपको निदान और मरम्मत के लिए सबसे पहले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी क्षमता की जांच करनी होगी। यदि सेंसर का तापमान सामान्य है, तो आपको पाइपलाइन और रेफ्रिजरेंट दबाव की जांच करने की आवश्यकता है।
एयर कंडीशनिंग प्रणाली का शीतलन प्रभाव ख़राब है
खराब शीतलन प्रभाव की निदान विधि इस प्रकार है: निरीक्षण के दौरान, सुनिश्चित करें कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन का वातावरण 20-35 डिग्री सेल्सियस के बीच बना रहे, एयर कंडीशनर के एयर आउटलेट को पूर्ण झटका पर सेट करें, और रखरखाव कर्मी ब्लोअर को सेट करें अधिकतम गियर. फिर, एयर कंडीशनर के उच्च और निम्न दबाव को मैनिफोल्ड प्रेशर गेज के माध्यम से कनेक्ट करें और प्रेशर गेज रीडिंग का निरीक्षण करें। यदि उच्च और निम्न दबाव संख्या सामान्य से कम है, तो यह इंगित करता है कि इसमें अपर्याप्त रेफ्रिजरेंट हैवातानुकूलित तंत्र. यदि मान काफी कम है, तो यह इंगित करता है कि एयर कंडीशनिंग डक्ट में रिसाव है और इसका पता लगाने की आवश्यकता है। यदि उच्च दबाव सामान्य है लेकिन निम्न दबाव 0.3MPa से अधिक है, और निम्न दबाव पाइपलाइन का तापमान बहुत कम है, तो यह विस्तार वाल्व के अत्यधिक समायोजन के कारण रेफ्रिजरेंट के अत्यधिक वाष्पीकरण के कारण हो सकता है, इसलिए समायोजन करें विस्तार वाल्व पर्याप्त है.
एयर कंडीशनिंग सिस्टम शोर कर रहा है
कंप्रेसर कंपन और शोर के लिए, हमें पहले यह निर्धारित करना होगा कि क्या यह रबर शॉक अवशोषक की विफलता या कंप्रेसर फिक्सिंग बोल्ट के ढीले होने के कारण है। यदि निरीक्षण के बाद रबर पैड दोषपूर्ण नहीं है, तो आपको विभिन्न सर्किटों के कनेक्शन की जांच करने की आवश्यकता है, जैसे कंप्रेसर और नियंत्रक के बीच तीन-चरण सर्किट कनेक्शन। उदाहरण के लिए, जबकंप्रेसर कठोर घर्षण ध्वनि बनाता है, तो मूल रूप से यह अनुमान लगाया जा सकता है कि कंप्रेसर स्वयं क्षतिग्रस्त है और कंप्रेसर को बदलने की आवश्यकता है। यदि कंडेनसिंग पंखा तेज कंपन की आवाज करता है, तो पहले रबर पैड की जांच करें जहां कंडेनसिंग पंखा स्थापित है। यदि प्रतिस्थापन के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो यह संघनक पंखे की मोटर के खराब होने के कारण हो सकता है और संघनक पंखे को बदलने की आवश्यकता है।
उपरोक्त दोषों के अलावा, एयर कंडीशनिंग सिस्टम में रुक-रुक कर शीतलन की समस्या भी होती है। इस समस्या के लिए मुख्य रूप से यह जांचना जरूरी है कि कंप्रेसर का तापमान पूरे वाहन सिस्टम के निर्धारित मूल्य से अधिक है या नहीं। उदाहरण के लिए, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन कंप्रेसर सुरक्षा तापमान को 85°C पर सेट करते हैं। यदि मान इस मान से अधिक है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से जारी कर देगाएक कंप्रेसर शटडाउन कमांड. यह खराबी मुख्य रूप से कंप्रेसर रेफ्रिजरेशन फ़ंक्शन की विफलता के कारण होती है, जिससे कंप्रेसर का तापमान बहुत अधिक हो जाता है, और कंप्रेसर नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है। नियंत्रक को प्रतिस्थापित करते समय, ओवरहीटिंग के कारण होने वाले कंप्रेसर शटडाउन को कम करने के लिए संपर्क सतह पर समान रूप से थर्मल सिलिकॉन ग्रीस लगाएं।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-08-2024