टेस्ला के बाद, यूरोपीय और अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार कंपनियों ने मूल्य युद्ध शुरू कर दिया

यूरोप और अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में गिरावट के साथ, कई कार कंपनियां मांग बढ़ाने और बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध करा रही हैं। टेस्ला जर्मनी में अपने बर्लिन कारखाने में 25,000 यूरो से कम कीमत वाले नए मॉडल बनाने की योजना बना रही है। वोक्सवैगन ग्रुप ऑफ अमेरिका के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और रणनीति प्रमुख, रीनहार्ड फिशर ने कहा कि कंपनी अगले तीन से चार वर्षों में अमेरिका में 35,000 यूरो से कम कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना बना रही है।

01लक्ष्य समता बाजार

हाल ही में आय सम्मेलन में, मस्क ने प्रस्ताव रखा कि टेस्ला 2025 में एक नया मॉडल लॉन्च करेगी जो "लोगों के करीब और व्यावहारिक" हो। नई कार, जिसे अस्थायी रूप से मॉडल 2 कहा जा रहा है, एक नए प्लेटफ़ॉर्म पर बनाई जाएगी और नई कार की उत्पादन गति को फिर से बढ़ाया जाएगा। यह कदम टेस्ला के अपने बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करने के दृढ़ संकल्प को दर्शाता है। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में, 25,000 यूरो की कीमत पर इलेक्ट्रिक कार की मांग की संभावना बहुत बड़ी है, जिससे टेस्ला बाजार में अपनी स्थिति को और मजबूत कर सकती है और अन्य प्रतिस्पर्धियों पर दबाव बना सकती है।

वोक्सवैगन, अपनी ओर से, उत्तरी अमेरिका में और आगे बढ़ने का इरादा रखता है। फिशर ने एक उद्योग सम्मेलन में बताया कि वोक्सवैगन समूह संयुक्त राज्य अमेरिका या मेक्सिको में 35,000 डॉलर से कम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारें बनाने की योजना बना रहा है। वैकल्पिक उत्पादन स्थानों में टेनेसी के चट्टानूगा और मेक्सिको के पुएब्ला में वोक्सवैगन का संयंत्र, साथ ही वोक्सवैगन के स्काउट उप-ब्रांड के लिए दक्षिण कैरोलिना में एक नियोजित नया असेंबली प्लांट शामिल है। वोक्सवैगन अपने चट्टानूगा संयंत्र में पहले से ही ID.4 ऑल-इलेक्ट्रिक SUV का उत्पादन कर रहा है, जिसकी शुरुआती कीमत लगभग 39,000 डॉलर है।

 

 02मूल्य "अंदर की ओर" गति तीव्र हुई 

टेस्ला, वोक्सवैगन और अन्य कार कंपनियां बाजार में मांग बढ़ाने के लिए किफायती इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों की ऊँची कीमत और ऊँची ब्याज दरें, यूरोप और अमेरिका में उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने से रोकने वाला मुख्य कारण हैं। JATO डायनामिक्स के अनुसार, 2023 की पहली छमाही में यूरोप में एक इलेक्ट्रिक कार की औसत खुदरा कीमत 65,000 यूरो से ज़्यादा थी, जबकि चीन में यह 31,000 यूरो से थोड़ी ज़्यादा थी। 

अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में, जीएम की शेवरले इस साल की पहली तीन तिमाहियों में टेस्ला के बाद दूसरा सबसे ज़्यादा बिकने वाला ब्रांड बन गई, और इसकी बिक्री लगभग पूरी तरह से किफ़ायती बोल्ट ईवी और बोल्ट ईयूवी की रही, खासकर बोल्ट ईयूवी की, जिसकी शुरुआती कीमत लगभग 27,000 डॉलर थी। इस कार की लोकप्रियता, किफ़ायती इलेक्ट्रिक मॉडलों के प्रति उपभोक्ताओं की पसंद को भी दर्शाती है। 

यह भीटेस्ला की कीमत में कमी का एक महत्वपूर्ण कारण.मस्क ने पहले मूल्य कटौती पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा था कि बड़े पैमाने पर मांग उपभोग शक्ति द्वारा सीमित है, कई लोगों के पास मांग है लेकिन वे इसे वहन नहीं कर सकते हैं, और केवल मूल्य कटौती ही मांग को पूरा कर सकती है। 

टेस्ला के बाजार प्रभुत्व के कारण, इसकी मूल्य कटौती की रणनीति ने अन्य कार कंपनियों पर अधिक दबाव डाला है, और कई कार कंपनियां बाजार हिस्सेदारी बनाए रखने के लिए केवल अनुवर्ती कार्रवाई ही कर सकती हैं। 

लेकिन लगता है कि यह काफ़ी नहीं है। IRA की शर्तों के तहत, कम मॉडल ही पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट के लिए पात्र हैं, और कार ऋणों पर ब्याज दरें बढ़ती जा रही हैं। इससे इलेक्ट्रिक कारों का मुख्यधारा के उपभोक्ताओं तक पहुँचना मुश्किल हो रहा है।