गुआंगडोंग पॉसंग न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी कंपनी, लिमिटेड

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समाचार

मॉडल वाई थर्मल प्रबंधन प्रणाली

टेस्ला का शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल वाई कुछ समय के लिए बाजार में है, और कीमत, धीरज और स्वचालित ड्राइविंग फ़ंक्शंस के अलावा, इसकी नवीनतम पीढ़ी हीट पंप एयर कंडीशनिंग थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम की नवीनतम पीढ़ी भी सार्वजनिक ध्यान का ध्यान केंद्रित है। वर्षा और संचय के वर्षों के बाद, टेस्ला द्वारा विकसित थर्मल प्रबंधन प्रणाली घर और विदेशों में ओईएम पर अनुसंधान का ध्यान केंद्रित कर रही है। 

मॉडल वाई थर्मल प्रबंधन प्रणाली प्रौद्योगिकी अवलोकन 

मॉडल वाई थर्मल प्रबंधन प्रणाली नवीनतम हीट पंप तकनीक का उपयोग करती है, जिसे आमतौर पर एक के रूप में जाना जाता है"हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम,"

सिस्टम की एक प्रमुख संरचनात्मक विशेषता उच्च दबाव वाले पीटीसी को हटाने और दो चालक दल के डिब्बों में कम-वोल्टेज पीटीसी के साथ इसके प्रतिस्थापन को हटाना है। इसी समय, एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स और ब्लोअर में भी एक अक्षम हीटिंग मोड होता है, जिसका उपयोग पूरे सिस्टम के लिए गर्मी के मुआवजे के स्रोत के रूप में किया जाता है जब परिवेश का तापमान -10 ° C से नीचे होता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि संपूर्ण गर्मी पंप सिस्टम हो सकता है वास्तविक परीक्षण में -30 डिग्री सेल्सियस पर भी और मज़बूती से काम करते हैं, यह डिजाइन हीट पंप एयर -कंडीशनिंग सिस्टम के ऑपरेटिंग शोर को भी कम कर सकता है और वाहन के एनवीएच प्रदर्शन में सुधार कर सकता है।

एक अन्य विशेषता एक एकीकृत मैनिफोल्ड मॉड्यूल [2] और एक एकीकृत वाल्व मॉड्यूल का उपयोग करके, पूरे सिस्टम के एकीकरण की उच्च डिग्री है। पूरे मॉड्यूल का मूल एक आठ-तरफ़ा वाल्व है, जिसे दो चार-तरफ़ा वाल्वों के एकीकरण के रूप में माना जा सकता है। संपूर्ण मॉड्यूल आठ-तरफ़ा वाल्व की कार्रवाई की स्थिति को समायोजित करने के तरीके को अपनाता है, ताकि शीतलक विभिन्न सर्किटों में गर्मी का आदान-प्रदान कर सके ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हीट पंप के कार्यों को महसूस किया जा सकता है।

सामान्य तौर पर, टेस्ला मॉडल वाई हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम को निम्नलिखित पांच ऑपरेटिंग मोड में विभाजित किया जाता है, बाष्पीकरणकर्ता डीफ्रॉस्टिंग, क्रू केबिन फॉग, डीह्यूमिडिफिकेशन और अन्य छोटे कार्यों के अलावा, :

व्यक्तिगत क्रू केबिन हीटिंग मोड

क्रू डिब्बे और बैटरी एक साथ हीटिंग मोड

क्रू कम्पार्टमेंट को हीटिंग और बैटरी की जरूरत है कूलिंग मोड की आवश्यकता है

क्रैंकशाफ्ट पुली टॉर्सियन उत्तेजना

अपशिष्ट गर्मी वसूली मोड

मॉडल वाई हीट पंप सिस्टम का नियंत्रण तर्क परिवेश के तापमान और बैटरी पैक तापमान से निकटता से संबंधित है, जिनमें से कोई भी ऑपरेशन मोड को प्रभावित कर सकता हैगर्मी पंप तंत्र। उनके रिश्ते को बेलो फिगर में संक्षेपित किया जा सकता है।

12.25

यदि आप टेस्ला के हीट पंप सिस्टम को अलग कर देते हैं, तो आप पाएंगे कि इसका हार्डवेयर आर्किटेक्चर जटिल नहीं है, यहां तक ​​कि हीट पंप सिस्टम मॉडल के घरेलू अनुप्रयोग की तुलना में बहुत सरल है, सभी आठ-तरफ़ा वाल्व (ऑक्टोवल्व) के कोर के लिए धन्यवाद। सॉफ्टवेयर नियंत्रण के माध्यम से, टेस्ला ने उपरोक्त पांच परिदृश्यों के आवेदन का एहसास किया है और एक दर्जन कार्यों के रूप में कई, और ड्राइवर को केवल एयर कंडीशनिंग तापमान को सेट करने की आवश्यकता है, और इसकी बुद्धिमत्ता वास्तव में घरेलू OIOS से सीखने लायक है। हालांकि, अगर टेस्ला सीधे उच्च दबाव वाले पीटीसी के उपयोग को आक्रामक रूप से रद्द कर देता है, तो अभी भी यह परीक्षण करने के लिए समय की आवश्यकता है कि क्या ठंडे क्षेत्रों में कार का अनुभव बहुत कम हो जाएगा।


पोस्ट टाइम: दिसंबर -25-2023