टेस्ला का शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल Y कुछ समय से बाजार में है, और कीमत, सहनशक्ति और स्वचालित ड्राइविंग कार्यों के अलावा, इसकी नवीनतम पीढ़ी के हीट पंप एयर कंडीशनिंग थर्मल प्रबंधन प्रणाली भी लोगों के ध्यान का केंद्र है। वर्षों की वर्षा और संचय के बाद, टेस्ला द्वारा विकसित थर्मल प्रबंधन प्रणाली घरेलू और विदेशी ओम्स में अनुसंधान का केंद्र रही है।
मॉडल वाई थर्मल प्रबंधन प्रणाली प्रौद्योगिकी अवलोकन
मॉडल Y थर्मल प्रबंधन प्रणाली नवीनतम हीट पंप तकनीक का उपयोग करती है, जिसे आमतौर पर के रूप में जाना जाता है"हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम,"
सिस्टम की एक प्रमुख संरचनात्मक विशेषता उच्च दबाव वाले पीटीसी को हटाना और दो क्रू डिब्बों में कम वोल्टेज पीटीसी के साथ इसका प्रतिस्थापन है। साथ ही, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और ब्लोअर में एक अकुशल हीटिंग मोड भी होता है, जिसका उपयोग पूरे सिस्टम के लिए गर्मी मुआवजे के स्रोत के रूप में किया जाता है जब परिवेश का तापमान -10 डिग्री सेल्सियस से नीचे होता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि संपूर्ण ताप पंप प्रणाली -30 डिग्री सेल्सियस पर भी स्थिर और विश्वसनीय रूप से काम करता है। वास्तविक परीक्षण में, यह डिज़ाइन हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम के ऑपरेटिंग शोर को भी कम कर सकता है और वाहन के एनवीएच प्रदर्शन में सुधार कर सकता है।
एक अन्य विशेषता एक एकीकृत मैनिफोल्ड मॉड्यूल [2] और एक एकीकृत वाल्व मॉड्यूल का उपयोग करके पूरे सिस्टम के एकीकरण की उच्च डिग्री है। पूरे मॉड्यूल का मूल एक आठ-तरफ़ा वाल्व है, जिसे दो चार-तरफ़ा वाल्वों के एकीकरण के रूप में माना जा सकता है। संपूर्ण मॉड्यूल आठ-तरफा वाल्व की क्रिया स्थिति को समायोजित करने का तरीका अपनाता है, ताकि शीतलक विभिन्न सर्किटों में गर्मी का आदान-प्रदान कर सके ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ताप पंप के कार्यों को महसूस किया जा सके।
सामान्य तौर पर, टेस्ला मॉडल वाई हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बाष्पीकरणकर्ता डिफ्रॉस्टिंग, क्रू केबिन फॉग, डीह्यूमिडिफिकेशन और अन्य छोटे कार्यों के अलावा, निम्नलिखित पांच ऑपरेटिंग मोड में विभाजित किया गया है:
व्यक्तिगत क्रू केबिन हीटिंग मोड
क्रू कम्पार्टमेंट और बैटरी एक साथ हीटिंग मोड
क्रू कम्पार्टमेंट को हीटिंग की आवश्यकता होती है और बैटरियों को कूलिंग मोड की आवश्यकता होती है
क्रैंकशाफ्ट चरखी मरोड़ उत्तेजना
अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति मोड
मॉडल Y हीट पंप सिस्टम का नियंत्रण तर्क परिवेश के तापमान और बैटरी पैक तापमान से निकटता से संबंधित है, जिनमें से कोई भी ऑपरेशन मोड को प्रभावित कर सकता है।ताप पंप प्रणाली. उनके रिश्ते को निम्नलिखित चित्र में संक्षेपित किया जा सकता है।
यदि आप टेस्ला के हीट पंप सिस्टम को अलग करते हैं, तो आप पाएंगे कि इसका हार्डवेयर आर्किटेक्चर जटिल नहीं है, यहां तक कि हीट पंप सिस्टम मॉडल के घरेलू अनुप्रयोग की तुलना में बहुत सरल है, यह सब आठ-तरफा वाल्व (ऑक्टोवाल्व) के मूल के लिए धन्यवाद है। सॉफ्टवेयर नियंत्रण के माध्यम से, टेस्ला ने उपरोक्त पांच परिदृश्यों और एक दर्जन से अधिक कार्यों के अनुप्रयोग का एहसास किया है, और ड्राइवर को केवल एयर कंडीशनिंग तापमान सेट करने की आवश्यकता है, और इसकी बुद्धिमत्ता वास्तव में घरेलू Oios से सीखने लायक है। हालाँकि, अगर टेस्ला सीधे उच्च दबाव वाले पीटीसी के उपयोग को आक्रामक तरीके से रद्द कर देता है, तो उसे अभी भी यह परीक्षण करने के लिए समय चाहिए कि ठंडे क्षेत्रों में कार का अनुभव बहुत कम हो जाएगा या नहीं।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-25-2023