थर्मल प्रबंधन प्रणाली विश्लेषण: हीट पंप एयर कंडीशनिंग मुख्यधारा बन जाएगा

नई ऊर्जा वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली संचालन तंत्र
नए ऊर्जा वाहन में, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर मुख्य रूप से कॉकपिट में तापमान और वाहन के तापमान को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार है। पाइप में बहने वाला कूलेंट पावर बैटरी, कार के सामने इलेक्ट्रिक मोटर कंट्रोल सिस्टम को ठंडा करता है, और कार में चक्र को पूरा करता है। गर्मी को बहने वाले तरल के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है, और वाहन के गर्मी चक्र को सुपरकूलिंग या ओवरहीटिंग के दौरान तापमान को संतुलित करने के लिए वाल्व प्रवाह दर को समायोजित करके प्राप्त किया जाता है।
उप -विभाजित भागों के माध्यम से कंघी करने के बाद, हमने पाया कि उच्च मूल्य वाले घटक हैंबिजली के कंप्रेशर्स, बैटरी कूलिंग प्लेट, और इलेक्ट्रॉनिक पानी पंप।
प्रत्येक भाग के मूल्य के अनुपात में, कॉकपिट थर्मल प्रबंधन लगभग 60%होता है, और बैटरी थर्मल प्रबंधन लगभग 30%होता है। मोटर थर्मल प्रबंधन कम से कम, वाहन मूल्य के 16% के लिए लेखांकन के लिए खाता है।

हीट पंप सिस्टम बनाम पीटीसी हीटिंग सिस्टम: इंटीग्रेटेड हीट पंप एयर कंडीशनिंग मुख्यधारा बन जाएगा
कॉकपिट एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए दो मुख्य तकनीकी मार्ग हैं: पीटीसी हीटिंग और हीट पंप हीटिंग। दोनों के फायदे और नुकसान हैं, पीटीसी कम तापमान काम करने की स्थिति हीटिंग प्रभाव अच्छा है, लेकिन बिजली की खपत। हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम में कम तापमान और अच्छे बिजली की बचत प्रभाव में खराब हीटिंग क्षमता होती है, जो नए ऊर्जा वाहनों के सर्दियों के धीरज में प्रभावी रूप से सुधार कर सकती है।
हीटिंग सिद्धांत के संदर्भ में, पीटीसी सिस्टम और हीट पंप सिस्टम के बीच आवश्यक अंतर यह है कि हीट पंप सिस्टम कार के बाहर से गर्मी को अवशोषित करने के लिए सर्द का उपयोग करता है, जबकि पीटीसी सिस्टम कार को गर्म करने के लिए पानी के परिसंचरण का उपयोग करता है। पीटीसी हीटर की तुलना में, हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम में हीटिंग के दौरान गैस-तरल पृथक्करण, सर्द प्रवाह दबाव नियंत्रण और तकनीकी बाधाओं और कठिनाइयों जैसे तकनीकी कठिनाइयां शामिल हैं, जो कि पीटीसी हीटिंग सिस्टम की तुलना में काफी अधिक है।
हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम का प्रशीतन और हीटिंग सभी पर आधारित हैंबिजली की कंप्रेसरऔर सिस्टम का एक सेट अपनाएं। PTC हीटिंग मोड में, PTC हीटर कोर है, और प्रशीतन मोड में, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर कोर है, और दो अलग -अलग सिस्टम मोड संचालित होते हैं। इसलिए, हीट पंप एयर कंडीशनिंग मोड विशिष्ट है और एकीकरण की डिग्री अधिक है।
हीटिंग दक्षता के संदर्भ में, आउटपुट गर्मी का 5kW प्राप्त करने के लिए, इलेक्ट्रिक हीटर को प्रतिरोध हानि के कारण 5.5kW विद्युत ऊर्जा का उपभोग करने की आवश्यकता होती है। हीट पंप वाली प्रणाली के लिए केवल 2.5kW बिजली की आवश्यकता होती है। कंप्रेसर हीट पंप हीट एक्सचेंजर में वांछित आउटपुट हीट का उत्पादन करने के लिए विद्युत ऊर्जा का उपयोग करके सर्द को संपीड़ित करता है।

इलेक्ट्रिक कंप्रेसर: थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम में उच्चतम मूल्य, होम एप्लायंस निर्माता प्रवेश करने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं

संपूर्ण वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली का सबसे मूल्यवान घटक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर है। यह मुख्य रूप से स्वैश प्लेट प्रकार, रोटरी वेन प्रकार और स्क्रॉल प्रकार में विभाजित है। नए ऊर्जा वाहनों में, स्क्रॉल कंप्रेशर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जिनमें कम शोर, कम द्रव्यमान और उच्च दक्षता के फायदे होते हैं।

इलेक्ट्रिक संचालित ईंधन की प्रक्रिया में, होम उपकरण उद्योग में इलेक्ट्रिक कंप्रेशर्स पर अनुसंधान का एक तकनीकी संचय है, जो ब्यूरो में प्रवेश करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहा है, और क्रमिक रूप से नए ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र को लेआउट करता है।

जापान और दक्षिण कोरिया के बाजार हिस्सेदारी के अनुसार 80%से अधिक का हिसाब था। केवल कुछ घरेलू उद्यम जैसे कि पॉसुंग का उत्पादन कर सकते हैंस्क्रॉल कंप्रेशर्सकारों के लिए, और घरेलू प्रतिस्थापन स्थान बड़ा है।

ईवी-वोल्यूम्स के आंकड़ों के अनुसार, 2021 में नए ऊर्जा वाहनों की वैश्विक बिक्री की मात्रा 6.5 मिलियन है, और वैश्विक बाजार स्थान 10.4 बिलियन युआन है।

चाइना ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, 2021 में चीन का नया ऊर्जा वाहन उत्पादन 3.545 मिलियन है, और बाजार का स्थान 1600 युआन प्रति यूनिट के मूल्य के अनुसार लगभग 5.672 बिलियन युआन है।