जब हम थर्मल प्रबंधन करते हैं, तो हम वास्तव में क्या प्रबंधन कर रहे हैं

एयर कंडीशनिंग के विभिन्न गर्मी स्रोत

पारंपरिक ईंधन ट्रक की एयर कंडीशनिंग प्रणाली मुख्य रूप से कंप्रेसर, कंडेनसर, विस्तार वाल्व, बाष्पीकरणकर्ता, पाइपलाइन और अन्य से बना हैअवयव।

ठंडा होने पर, सर्द (सर्द) कंप्रेसर द्वारा किया जाता है, और कार में गर्मी को तापमान को कम करने के लिए हटा दिया जाता है, जो प्रशीतन का सिद्धांत है। क्योंकिकंप्रेसर का काम इंजन द्वारा संचालित होने की आवश्यकता है, प्रशीतन प्रक्रिया से इंजन का बोझ बढ़ जाएगा, और यही कारण है कि हम कहते हैं कि ग्रीष्मकालीन एयर कंडीशनिंग में अधिक तेल खर्च होता है।

वर्तमान में, लगभग सभी ईंधन वाहन हीटिंग इंजन शीतलक शीतलक से गर्मी का उपयोग है - इंजन द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट गर्मी की एक बड़ी मात्रा का उपयोग एयर कंडीशनिंग को गर्म करने के लिए किया जा सकता है। गर्म हवा प्रणाली में हीट एक्सचेंजर (जिसे पानी की टंकी के रूप में भी जाना जाता है) के माध्यम से शीतलक बहता है, और ब्लोअर द्वारा ले जाने वाली हवा को इंजन कूलेंट के साथ हीट का आदान -प्रदान किया जाता है, और हवा को गर्म किया जाता है और फिर कार में भेजा जाता है।

हालांकि, ठंडे वातावरण में, इंजन को पानी के तापमान को सही तापमान तक बढ़ाने के लिए लंबे समय तक चलने की आवश्यकता होती है, और उपयोगकर्ता को कार में लंबे समय तक ठंड को सहन करने की आवश्यकता होती है।

नए ऊर्जा वाहनों का हीटिंग मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक हीटरों पर निर्भर करता है, इलेक्ट्रिक हीटर में पवन हीटर और वॉटर हीटर होते हैं। एयर हीटर का सिद्धांत हेयर ड्रायर के समान है, जो सीधे हीटिंग शीट के माध्यम से परिसंचारी हवा को गर्म करता है, इस प्रकार कार को गर्म हवा प्रदान करता है। पवन हीटर का लाभ यह है कि हीटिंग समय तेज है, ऊर्जा दक्षता अनुपात थोड़ा अधिक है, और हीटिंग तापमान अधिक है। नुकसान यह है कि हीटिंग हवा विशेष रूप से सूखी है, जो मानव शरीर में सूखापन की भावना लाती है। वॉटर हीटर का सिद्धांत इलेक्ट्रिक वॉटर हीटर के समान है, जो हीटिंग शीट के माध्यम से शीतलक को गर्म करता है, और उच्च तापमान वाले शीतलक गर्म हवा के कोर के माध्यम से प्रवाहित होते हैं और फिर आंतरिक हीटिंग को प्राप्त करने के लिए परिसंचारी हवा को गर्म करते हैं। वॉटर हीटर का हीटिंग समय एयर हीटर की तुलना में थोड़ा लंबा होता है, लेकिन यह ईंधन वाहन की तुलना में भी बहुत तेज होता है, और पानी के पाइप को कम तापमान के वातावरण में गर्मी की कमी होती है, और ऊर्जा दक्षता थोड़ी कम होती है । Xiaopeng G3 ऊपर उल्लिखित वॉटर हीटर का उपयोग करता है।

चाहे वह पवन गर्म हो या पानी का हीटिंग हो, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, बिजली की बैटरी को बिजली प्रदान करने की आवश्यकता होती है, और अधिकांश बिजली का सेवन किया जाता हैवातानुकूलित ताप कम तापमान वातावरण में। इससे कम तापमान वातावरण में इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज कम हो जाती है।

तुलना करनाके साथ कम तापमान के वातावरण में ईंधन वाहनों की धीमी गति की गति की समस्या, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक हीटिंग का उपयोग हीटिंग समय को बहुत कम कर सकता है।